快递物流导致的物品损失,是否应当照价赔偿?

  • 日期:07-19
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电子商务的快速发展催生了快递业的繁荣。在快递行业的发展过程中,近年来新闻媒体经常曝光诸如“暴力分类”等问题,各种法律问题层出不穷。对于快速损失赔偿的审判,快递服务合同限制条款的有效性问题(如“项目损害的最大损害赔偿金额不超过快递费用的五倍”和其他类似条款)是一个作为快递行业的一个格式条款,焦点作为一种格式条款,自成立以来,争议很多,司法判决标准参差不齐,引起了学术界和实务界的广泛讨论。

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限额补偿条款有效。原因包括:(1)快递业本身风险较高,对赔偿条款的限制是合理的; (2)快递服务机构为消费者提供两种消费者选择方式,并可选择保险价格的补偿方式。可以选择非保险赔偿模型。消费者享受通过“保险价格”解决风险的补救措施,体现了具有平等权利和义务的民法基本原则。本条款的内容不违反法律的公平原则; (3)采用格式化操作,但在正面的显着位置,以相对突出的字体,“有价值的商品投保,无人认领的商品达到关税数量”,这不仅符合行业要求特征和操作实践,合同双方的权利和义务是公平分配的,因此不是不公平的格式合同,也没有违反法律法规的强制性规定,这些规定应当合法有效。 (4)快递单“发件人签名”栏目注:“请阅读背面所述的合同条款,签字即视为同意接受条款的所有条款。”送货服务机构已对发件人进行必要的提醒,发件人在填写快递员时并未否认格式条款。因此,该条款对双方都具有约束力,是当事人意思自治的体现。

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限额赔偿条款无效。原因包括:(1)快递服务合同中的限制条款是一种格式条款,实际上免除或减轻了快递服务机构因履行合同时由于自身过错而造成的消费财产损失的民事责任。主要是被排除在外的发件人。权利的情况,并确保发件人的安全和及时到达,是快递服务机构最基本的合同义务,以及发件人签订快递服务合同的根本目的,如果快递服务机构不能完全履行义务如果发生根本违约,消费者不仅可以在此基础上终止合同,还可以就违约要求赔偿,并应获得相当于其损失的赔偿。这是一项不能从格式条款中排除的权利。违反《合同法》第39条和第40条的规定也违反了民法公平的基本原则; (2)当快递服务机构收到检查时,确认交付物品的真实性,根据《合同法》违约规定,快递服务机构应当违反合同,并承担责任。违约,例如持续履行,补救措施或损失赔偿。限额赔偿条款不包括由于故意或重大过失导致另一方损失的快递公司的内容,并且是无效条款; (3)由于限制条款,快递公司可能会有大量不作为,允许员工在使用工作时窃取和转移货物。支付较少的补偿,以换取更大的非法利益,容易产生道德风险。

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小编认为,上述两种观点具有一定的合理性。与限制赔偿条款无效的观点相比,小编同意限制赔偿条款有效,但如果有《合同法》第53条“由于意图在重大过失导致损害的情况下另一方的财产,限额赔偿条款无效。除上述第一种观点外,原因还包括以下几点:

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首先要明确的是,《民法通则》和《合同法》等民法应该用于判断极限补偿条款的有效性,不应用《邮政法》。《邮政法》第45条明确规定“一般邮政业务的损失赔偿应按《邮政法》的有关标准予以赔偿,除一般业务外的其他邮件的损失,应当以民法赔偿规定。“

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其次,当发件人发送货件时,通常不会声明自己的快递价值。如果货物丢失或损坏,快递公司必须按原价赔偿。结果是快递公司只收取数十美元的快递费。但是,有必要承担这么大的风险。对于处于开发阶段的快递公司来说,负担过重,不利于快递行业的不断发展,不符合《合同法》中的可预测性规则。

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第三,参考国际社会《汉堡规则》,《维斯比规则》,《海牙规则》和中国的《海商法》,有一个配额补偿制度。同样的法律原则,高风险快递服务业也可以参考海运业务。固定极限补偿系统。

最后,快递服务公司,当发件人签订快递服务合同时,在合理的提示和解释义务的情况下,消费者知道快递的送货价格高,不选择保险方式,即他有自己的货物安全港。自由放任的心态,当快递邮件损坏时,快递服务公司不需要原始的价格补偿,这是利益平衡的结果。